百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

2.2万公里的运营里程,

突破60亿人次的旅客量,

四纵四横基本成型的高速铁路网

350公里的新速度——中国高铁震撼世界

回首祖先在铁轨上用骡马拉火车的历史

所有人惊叹中国百年巨变

一切

要从中国铁路之父詹天佑说起

10月2日是一个特殊的日子

1908年的10月2日

中国人的第一条铁路

京张铁路通车

这几天,中国在老京张铁路

人字铁路下方百来米处打穿山体

京张高铁八达岭隧道掘进至5000米

顺利穿越目前开工建设的世界最大的高铁地下车站——长城站


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基


而百多年前的今天

中国人的第一条铁路

京张铁路正式通车

那时起

就为如今中国高铁领先全球打下基础

其奠基人不得不提

清末民初誉满全球的中国人之一

大江南北,长城内外

每根枕木镌刻着他的名字:詹天佑

在清廷的救国迷梦中,詹天佑11岁赴美留学

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

他的成长史、家国情

映照了风雨飘摇的旧中国

1861年4月26日,他诞生在

广东南海一个没落茶商的家庭

九年私塾读下来,他对四书五经不感冒

而是喜欢摆弄机械

1872年,容闳获准选派幼童赴美15年

来引进西学,革新社会

“12岁以上,15岁以下,须身家清白,有殷实保证,体质经医生检验,方为合格。”

清廷的救国迷梦现在看来是一枕黄粱

但对当时的孩子来说

却昭示着新的机遇

詹父本希望儿子走科举正途

邻居再三劝说,并将闺女许配给詹天佑

詹父才亲笔画押

“ 兹有子詹天佑情愿送赴宪局带往花旗国肄业,学习机艺,回来之日,听从中国差遣,不得在外国逗留生理。

倘有疾病,生死各安天命

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

千难万难,中国留学史的大幕竟这样开启


1872年8月

11岁的詹天佑等首批幼童三十人赴美


1873年,他考入西海文小学

英文底子薄,他就天天背单词

拉上外国同学聊天,加强会话能力

1876年,他考取纽海文中学

以全校第二的成绩毕业

1878年,他考入耶鲁土木工程系铁路专科

欧美把最新式的火车作为重要的交通工具

而中国还是贫地苦民、老牛破车

他刻苦钻研,成绩优秀

在一、三年级时,都获得数学奖学金

课余时间,他读了进步作家的文学作品

爱游泳、滑冰、钓鱼、棒球等体育活动

还是耶鲁大学优秀生联谊会会员


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

1881年,计划有变

105名学子被清廷提前召回

超过50名学子就读美国大学(22名进耶鲁)

只有詹天佑、欧阳庚2人获得学位

从耶鲁毕业回国,用京张铁路打脸英俄

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

回国后

他被派去学驾船,做教习、实习船员

修沿海炮台和测绘我国第一幅海图

参加中法海战

享受过出洋时的荣耀,遭遇了回国后的落寞

直到1888年

他被聘到中国铁路公司,任工程师


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

当时中国没钱、没人、没技术、没经验

铁路全由外国人控制、制造

各国势力在铁路上割据

已造成中国的四分五裂

每个国家修的铁轨都不同宽

德国用标准轨,俄国用宽轨

有的用米轨,还有用窄轨,甚至寸轨

而在法国割据势力最强的云南省

铁路修成省时又省钱的半轨

为发展商业,清政府决定修路

修连结华北和西北交通要道的京张铁路

列强立刻来阻挠

争夺修筑权,进一步控制我国北部

英俄不肯撒手,要挟我国

中国工程师来修筑,他们就不再过问

京张铁路长约200公里

其路段多处于崇山峻岭之中

而居庸关、八达岭一段尽是悬崖峭壁

连各国著名的工程师都不敢轻易尝试

1905年,詹天佑受命全权负责修路

他的命运再次迎来转机

列强嘲笑:“中国起码要20年后才能修这条铁路,中国会建这条铁路的人还没出世!”

而他说:“中国地大物博,而于一路之工,必须借重外人引以为耻!”


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基


就是要打脸“中国非得借外力才能建铁路”的外国人!


他要求筑路款直接由国库支取

不向外国银行贷款

为证明中国人的能力

辞退手下所有外国工程师

起用学土木工程的同学和学生

全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”


他带着仅有的两名山海关铁路学堂毕业生

勘测全路

塞外经常狂风怒号,灰沙满天

一不小心还有坠入深谷的危险

白天,他们背着标杆、经纬仪

在悬崖峭壁上定点制图

晚上,在洋油灯下绘图计算,提出修筑办法

哪里要开山,哪里要架桥,

哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小


为了找理想的筑路线路

他常骑着毛驴在山上奔波

也请熟悉地形的当地农民引路

1905年6月

他提出勘测报告,并拟定修筑方案

设计“人”字形路线

使沿途线路坡变不超过3.3%

又避免过多地开挖隧道

他创设“竖井开凿法”

还就地取材,设计许多石拱桥

节省钢材,大大降低工程造价


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

在施工中

“我们的工作首先要精密,不能有一点马虎,大概、差不多,这类说法不应出自工程人员之口”

事无巨细,他要亲自把关

对定线、定位

甚至对每个炮眼的直径和距离都亲自过目

后来,张家口和北京两边同时开凿八达岭隧道

最后隧道打通时,两边误差仅1米

计算之精准震惊世界

1905年8月正式开工

1909年10月2日正式通车

比原计划提前两年竣工

并节约投资28万多两白银


这项目被外国工程师视为奇迹

更奇迹的是——这是中国人自己修的


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

“此路早成一日,公家即早获一日之利益,

商旅亦可早享一日之至便利,外人亦可早杜一日之觊觎”

帝国主义大肆掠夺路矿权

中国备受屈辱的时代

他把铮铮铁骨变成动力

不用一名外国工程师

不用外国银行一分钱

以实际行动甩了轻视中国人的列强们一个耳光:

我们不是东亚病夫!

奠定中国铁路百年根基,拼死争取民族利益

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

在修京张铁路的四年里

他带着妻女住进破烂的工棚

他躺在吊床看书,妻女做针线活、写字

铁路修到哪

一家人就住到哪

此后,他一生的足迹踏遍中华大地

京沈、京张、粤汉、川汉等十几条重要铁路上

每根枕木都镌刻着他的美名


他提出“各出所学、各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上”的口号

他参与、主持修建的铁路

为后世铁路网的规划

线路的勘探、设计、施工

起了早期典范的作用

后来多少铁路脱胎于他规划的雏型

他更因地制宜采取新的技术措施,

引进国外新技术设备

制定先进的管理办法和制度

保证修路任务顺利完成,并推广到全国

此外,他著的《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等,成为后世学习的资料

还为中国培养了第一批铁路工程人员

修筑铁路和管理铁路

制定周密的行车、养路、机车、电报、巡警等规程

在庞大周密的铁路生产、运营体系中

他与同辈一起

奠定中国铁路的百年根基


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

而对民族

他贡献与保卫的远不止十几条铁路

更奉献了爱国魂

1911年

清政府为向英法德美四国银行团

借1000万英镑来镇压革命

宣布将众筹商办的川汉、粤汉铁路收归国有

将筑路权卖给洋人

川汉铁路被迫停工

“商路亡,中国亡”!

川路的股东是绅士、商人、地主

还有占比很大的农民

5月

掀起了轰轰烈烈的保路运动

清廷则派兵屠杀保路人士

同年

詹天佑任商办广东省粤汉铁路公司总理

6月,以他为首的粤路公司致电川路公司

呼吁两路协力保路

这股力量也影响了后来的辛亥革命


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

当年,在清廷的救国梦中被送出国

后来,对朝廷的幻想破灭

他不但用尽才华

至死维护民族的利益和尊严

当积贫积弱的中华民族

遭遇世界大战后

妄图瓜分中国的列强

赤子之心耗尽了詹天佑的生命

1919年1月

美日英法意等国在海参崴

成立西伯利亚铁路监管委员会

妄图把中俄合办的中东铁路归该会监管

日本对此更虎视眈眈

詹天佑痛斥北洋政府中的妥协投降派

致电巴黎和会中国代表

坚决反对国际共管中国铁路


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

(1919年2月,詹天佑出席远东铁路会议前留影)


2月,他更代表中国出席会议

以崇高的国际威望

发言针锋相对、掷地有声

迫使分赃联盟作出“中东铁路归中国军队保护”的让步

捍卫了祖国主权

这番斗争劳心劳力,他旧疾复发

4月20日回到汉口

四天后,因腹疾严重,心力衰竭

在仁济医院离世

终年才58


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

(詹天佑与家人在武汉合影)

遗言有三,都是国事

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

临终遗嘱无关私人向国家陈述三事


一、振奋发扬工程师学会活动,以兴国阜民

二、慎选人才管理俄路(东北铁路),以扬国光

三、就款计工,唯力是视,脚踏实地建成汉粤川全路


“上述三事乃天佑未了之血忱,如得到国家采纳,则天佑虽死之日,犹生之年


詹老走后,中华巨变


他主持修建的京张铁路足足运营105年

见证了民族站起来、富起来的奇迹


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

穿越繁华都市,纵横田野阡陌

何止是汉粤川全路

中国铁路网已有12.4万公里的营业里程

更有总里程甩过第2至第10位国家总和的高铁

“八纵八横”高铁网的蓝图已经清晰

到2020年,总里程将提升到3万公里

覆盖八成大城市

优秀的工程人才在中华遍地开花

“詹天佑奖”成了中国土木工程项目的最高奖项

在世界上也影响深远

在全球

中国陆续拿下超过400列地铁订单

而铁路,再没有外人来分杯羹

高颜值高速度的高铁

成了外国人最想带回家的“中国特产”

也强势挺进西方市场

历史上,欧美企图扼住中国铁路的咽喉

如今,他们厂商倍感压力

抱团对抗中国力量

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

往日开眼看世界

今日世界看中国

詹老的愿望都实现了

1919年回乡途中,他抱病再登长城

感叹:“生命有长短,命运有沉升,初建路网的梦想破灭令我抱恨终天,所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨

百年后

铁路成了中华民族的脊梁

贯穿神州大地的血脉


詹天佑

成了值得我们永远铭记的名字

也是民族振兴史

不能忘却的一脉伏笔


百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

references:

https://baike.baidu.com/item/京张铁路/1702790?fr=aladdin

https://baike.baidu.com/item/詹天佑/67982?fr=aladdin

https://www.zybang.com/question/76ff2254b9c52d8adee416a8809ccb23.html

http://www.crntt.com/crn-webapp/doc/docDetailCreate.jsp?coluid=55&docid=100152221

http://news.k618.cn/history/lsjt/201612/t20161215_9754887.html

http://news.changsha.cn/zt2017/html/110665/20170921/3368.html

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基

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百年前这位海归的不懈拼搏,奠定了如今独步天下中国高铁的根基


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